7月28日（日）に行なわれた2019“コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレースの模様をフォトギャラリーで紹介する。
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7月28日（日）、鈴鹿サーキットで2018-2019 FIM世界耐久選手権の最終戦となる“コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレース第42回大会の決勝行われ、#10 Kawasaki Racing Team Suzuka 8H（レオン・ハスラム／トプラク・ラズガットリオグル／ジョナサン・レイ）はトップ走行中の最終周に転倒。直後に赤旗終了となり、一時は#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM（中須賀克行／アレックス・ロウズ／マイケル・ファン・デル・マーク）の優勝と裁定が下されたが、カワサキの抗議により赤旗1周前でトップを走行していた#10 Kawasaki Racing Team Suzuka 8Hの優勝と、まだ暫定ではあるが改訂された。3位には#33 Red Bull Honda（高橋巧／清成龍一／ステファン・ブラドル）が入った。
また世界耐久選手権（EWC）のタイトルは、カワサキのもう1台、#11 TEAM SRC KAWASAKI France（ジェレミー・ガルノニ／エルワン・ニゴン／デビッド・チェッカ）が獲得した。
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6月23日（日）、鈴鹿サーキットで「ブランパンGTワールドチャレンジ アジア Rnd.6」の決勝が60分間で行われ、総合で#88 Craft-Bamboo Racing (Jeffrey Lee／Alessio Picariello)Mercedes-AMG GT3が優勝。2位に#918 Panther/AAS Motorsport (Vutthikorn Inthraphuvasak ／Marco Holzer)Porsche 911 GT3 R、3位には#911 Absolute Racing (Tanart Sathienthirakul ／Philip Hamprecht)Porsche 911 GT3 Rが入った。
GT4AMクラスでは日本の#81 BMW Team Studie (木下 隆之／砂子 塾長 )BMW M4 GT4が優勝を飾った。
6月22日（土）、鈴鹿サーキットで「ブランパンGTワールドチャレンジ アジア Rnd.5」の決勝が60分間で行われ、#911 Absolute Racing (Tanart Sathienthirakul ／Philip Hamprecht)Porsche 911 GT3 Rが総合優勝。#912 Absolute Racing (Yuan Bo／Leo Ye Hongli)Porsche 911 GT3 Rが2位に入り、Absolute Racingがワンツーフィニッシュ。日本の#8 ARN Racing (Hiroaki Nagai／Yuta Kamimura)Porsche 911 GT3 R が3位に入り、ポルシェ勢が表彰台を独占した。
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第3戦鈴鹿はJAF GT勢に有利なサーキット。実際、予選でポールポジションを奪い、決勝ではトップ3のうち2台を占めた。一方、オールラウンダーとしてどのサーキットでもアベレージの高い戦闘力を見せるのが、Mercedes AMG GT3。FIA GT3車両としては珍しく、ストレートよりコーナリングスピードをアピールする車種でもある。今シーズンはまだ表彰台の真ん中に上がっていないものの、鈴鹿でもNo.4 グッドスマイル 初音ミク AMGが4位でフィニッシュ。開幕戦から全戦入賞を続けている。チームこそ違えど、2017、18年と2シーズン連続でクラスチャンピオンになった底力にこの先も注目したい。
5月26日（日）、鈴鹿サーキットで2019 AUTOBACS SUPER GT 第3戦「鈴鹿GT300kmレース」の決勝が行われ、GT500クラスは#36 au TOM’S LC500（中嶋 一貴／関口 雄飛）がポール・トゥ・ウィン。2位には#37 KeePer TOM’S LC500（平川 亮／ニック・キャシディ）が入り、トムスがワンツーフィニッシュを飾った。3位に#6 WAKO’S 4CR LC500（大嶋 和也／山下 健太）が続き、レクサス勢が表彰台を独占した。
GT300は予選2番手からスタートした#96 K-tunes RC F GT3（新田 守男／阪口 晴南）が、レース終盤にタイヤ無交換でペースの落ちた#25 HOPPY 86 MC（松井 孝允／佐藤 公哉） をかわして優勝。2位に#5 ADVICS マッハ車検 MC86 マッハ号（坂口 夏月／平木 湧也）、3位に#61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口 卓人／山内 英輝）が入った。
5月25日（土）、季節外れの猛暑となった鈴鹿サーキットで2019 AUTOBACS SUPER GT 第3戦「鈴鹿GT300kmレース」の予選が行われ、GT500クラスは#36 au TOM’S LC500（中嶋 一貴／関口 雄飛）1’45.775のタイムでポールポジションを獲得。0.013秒差で#37 KeePer TOM’S LC500（平川 亮／ニック・キャシディ）が続き、トムスの2台がフロントローを独占した。3番手には#8 ARTA NSX-GT（野尻 智紀／伊沢 拓也）が入った。
GT300クラスは#25 HOPPY 86 MC（松井 孝允／佐藤 公哉）が1’57.008のタイムでポールポジション。2番手は#96 K-tunes RC F GT3（新田 守男／阪口 晴南）、3番手には#5 ADVICS マッハ車検 MC86 マッハ号（坂口 夏月／平木 湧也）が続いた。
予選アタック中の赤旗、決勝でのセーフティカー導入と波乱の多い展開が続いた2019年の開幕戦鈴鹿大会。残念ながらその原因を作ったひとりでもあるのが、ハリソン･ニューウェイだ。初参戦のハタチのルーキーは、数々の有名なF1マシンを世に送り出してきたエイドリアン･ニューウェイを父に持つサラブレッド。鈴鹿でも、ピットで見守る父の姿が度々モニターに映し出されていた。今季はスーパーフォーミュラに加え、スーパー耐久にも参戦。当面はカテゴリー問わず実戦を積み重ねることで、日本のコース、そしてSF19という出来て間もないモンスターマシンをモノにしていくことだろう。
4月19～21日に鈴鹿サーキットで行われた「NGK SPARK PLUGS SUZUKA 2&4 RACE」スーパーフォーミュラ第1戦の模様をフォトギャラリーで紹介する。
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