第8戦もてぎ、No.1 au TOM’S GR Supraが勝利し、3連覇達成！

＜GT500＞
4月に開幕し、年間全8戦で熱戦が繰り広げられた25年SUPER GTもついに最終戦。栃木･モビリティリゾートもてぎが舞台となった決戦は、最後の最後まで緊迫の展開が続き、とても見どころの多い内容となった。そのなかで予選2番手からスタートしたNo.1 au TOM’S GR Supra（坪井翔／山下健太）がチーム力を活かした戦いを披露し、トップチェッカー。2023年からステアリングを握る坪井がGT500クラス史上初となる3連覇を成し遂げている。

予選日を控えた搬入日は気温こそ低くなかったが、次第に曇り空となって夜遅くから本降りの雨となった。幸い、土曜日は朝から太陽が顔を出し、秋晴れに。ただ路面には雨の影響が残っており、朝の公式練習前にはウェット宣言が出された。ただ、時間の経過とともに路面もドライアップ。各車は予選、決勝のセッティングや持ち込みタイヤの確認作業に注力し、セッション終盤になると予選のアタックシミュレーションに取り掛かった。

午後に入るとさらに気温、路面温度が上昇。気温は22度、路面温度は29度まで上がり、絶好のアタックコンディションに。最終戦とあって、各チームはシーズンベストのアタックにしようと意気込む。なかでもNo.38 KeePer CERUMO GR Supra（石浦宏明／大湯都史樹）はベテラン石浦がGT500ラストレースとなることから、まず石浦がQ1を3番手で通過すると、そのバトンを受け継いだ大湯が2位に 0.175秒の差をつけ、第2戦富士以来となるポールポジションを獲得してみせた。38号車はもてぎを前にランキング争いでも4位につけており、最終決戦に向けて一縷の望みを託す結果となった。

予選2番手はランキングトップの1号車。チャンピンが目前となるなか、存分に攻めの走りができなかったと坪井が悔やんだ。そして、同3番手には日産のNo.23 MOTUL AUTECH Z（千代勝正／高星明誠）が続く結果となった。一方、ランキング2番手につけるNo.14 ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也／福住仁嶺）はQ1敗退を喫し、タイトル争いに黄信号が灯る。逆に同3番手のNo.100 STANLEY CIVIC TYPE R-GT（山本尚貴／牧野任祐）は7番手。1号車としては、決して不利ではない条件で戦いを迎えることになった。

第7戦オートポリス、予選12位スタートのNo.100 STANLEY CIVIC TYPE R-GTが大逆転勝利！

＜GT500＞
2025年シーズンの戦いも残り2戦、10月18、19日に大分･オートポリスに開催された第7戦は、シーズン2度目の3時間の長い戦いとなった。雨の心配もされたが薄曇りのままレースが進み、予選12位から戦略を駆使し、怒涛の追い上げを見せたNo.100 STANLEY CIVIC TYPE R-GT（山本尚貴／牧野任祐）が優勝。チャンピオン経験チームにとって、3年ぶりに味わう美酒となった。

搬入日の金曜日は好天気に恵まれたオートポリスだが、予選日の土曜日は目まぐるしく天気が変わる。午前中の公式練習開始時点では日差しも出て、気温24度、路面温度31度というコンディションだったが、GT500クラスの専有走行開始直前となった時点で雨に変わる。大きく崩れることはなかったものの、午後からの予選に向けて不安要素が残された。

午後2時30分、まずGT300クラスから公式予選がスタート。事前のサポートレースでも雨が降っており、気温、路面温度ともに下降する。ウェット宣言は出ているものの、まだウェットタイヤでの走行は難しい状態で、ドライバーは厳しい条件下でのアタックに挑むことになった。

ワイパーは動いてはいるが雨量は少なく、路面もまだウェットとは言い難いなか、トップタイムをマークしたのはNo.64 Modulo CIVIC TYPE R-GT（伊沢拓也／大草りき）。5台が出場するホンダ勢として唯一Q1突破を果たし、”ちょい濡れ”に強いダンロップタイヤの特性をしっかりと引き出すパフォーマンスを披露した。これにNo. 3 Niterra MOTUL Z（佐々木大樹／三宅淳詞）、No.19 WedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資／阪口晴南）が続いている。

続くQ2を前に、無情の雨が降り始める。ピットで待機していた各車の足元はドライタイヤであったが、突如として降り出した本降りの雨に、慌ただしくウェットタイヤが装着される。実のところ、GT300クラスの予選で車両回収や赤旗等が発生し、当初の予定より24分遅れのスタートに。それゆえ、仮にオンタイムでセッションが進んでいれば、ドライタイヤでのアタックも可能となったはずだが、最終的にウェットコンディションでのアタック合戦でトップに躍り出たのは、3号車。シーズン待望の初ポールポジションは、アタッカーの佐々木にとってもおよそ2年ぶりのポールでもあった。2番手にはその僚友No.23 MOTUL AUTECH Z（千代勝正／高星明誠）、3番手にはNo.14 ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也／福住仁嶺）という結果となった。なお、ランキング暫定トップのNo.1 au TOM’S GR Supra（坪井翔／山下健太）は7番手からの追い上げを目指すことになった。

第5戦鈴鹿、ついにSupraの勝利がストップ。No.23 MOTUL AUTECH Zが勝利！

＜GT500＞
今シーズンは、海外戦が復帰したことにより三重･鈴鹿サーキットでのレースはシリーズ1回限り。そのレースが8月23、24日に第5戦として開催され、酷暑のなか、力強い走りと速さを見せたNo.23 MOTUL AUTECH Z（千代勝正／高星明誠）が逆転勝利を達成。昨シーズン後半戦から8レースにわたって続いてきたGR Supra勢の連勝を阻止する活躍を見せている。

厳しい暑さのなかで行なわれた鈴鹿戦。シーズンも今回から後半戦に突入し、ランキング上位陣はサクセスウェイトや燃料流量リストリクターの調整が速さに影響を与える形となっている。対して、まだ存分な結果が出せていないチームにとっては好成績を狙う絶好の機会だ。予選を前にした公式練習では、ノーウェイトのNo.16 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16（大津弘樹／佐藤蓮）がトップタイムをマーク、これにNo.23 MOTUL AUTECH Z（千代勝正／高星明誠）、No. 12 MARELLI IMPUL Z（平峰一貴／ベルトラン･バゲット）とサクセスウェイトが軽いチームが続いた。そんななか、ランキング上位としては、No.14 ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也／福住仁嶺）が5番手のタイムをマーク。”1リスダウン”のコンディションながら、パフォーマンスの高さをアピールした。

午後3時48分からスタートした公式予選。気温34度、路面温度47度のなかでQ1が行なわれ、12号車がトップ通過を果たす。一方、ランキング暫定トップのNo.1 au TOM’S GR Supra（坪井翔／山下健太）とその僚友でありランキング2位のNo.37 Deloitte TOM’S GR Supra（笹原右京／ジュリアーノ･アレジ）は、やはりハンデが大きいのか、Q2へと駒を進めることができなかった。

Q2開始は午後4時26分。Q1と似通ったコンディションでのタイムアタックとなり、そのなかで最速タイムを刻んだのは16号車。Q1からの流れを踏まえて渾身のラップタイムを佐藤がマーク。結果、佐藤にとってGT500クラス初、そしてチームとしてシーズン初のポールポジション獲得を果たすこととなった。2位には23号車。さらに、No. 3 Continue reading →

「FUJI GT SPRINT RACE 夏休みスペシャル」
初日は、au TOM’S GR Supraがスプリントレースを制する

＜Race1＞
今シーズン4戦目の舞台は、静岡･富士スピードウェイ。シリーズ中盤の戦いは、これまでと異なる趣向で繰り広げられることになった。通常、300kmや3時間などといったセミ耐久で展開するSUPER GTだが、今回はスプリントレースでの開催。しかも1レースを戦うのは、ひとりのドライバー。タイヤ交換もなければ給油もせず、スタートしたらひたすらゴールを目指すのみ、というもの。さらに、これに併せ第3戦までの戦績によって搭載されるサクセスウェイトも一旦下ろし、ノーウェイトのガチンコ勝負で行なわれる。まったく新しい形でのレースフォーマットではあるが、シンプルな戦いのため、クルマやドライバーのパフォーマンスがそのまま表れることも事実だ。

まず、初日となる8月2日は、GT300クラスとGT500クラス混走で35周を競うRace1が行なわれた。これに先立ち、午前中には公式練習と各クラスごとの予選を実施。公式練習は通常のシリーズ戦同様にクラス混走と専有走行が行なわれ、各車予選、決勝に向けての準備に着手した。その後、クラスごとの予選を迎えたが、今回は計時方式を採用。通常2クラスに分けて実施するGT300クラスは全車で20分間、そしてGT500クラスは10分間でのアタック合戦となった。

GT300クラスでは、公式練習でトップタイムをマークしていたNo.56 リアライズ日産メカニックチャレンジGT-Rのジョアオ･パオロ･デ･オリベイラに代わり、No. 2 HYPER WATER INGING GR86 GTの平良響が速さを見せて自身初のポールポジションを掴み取り、これに、GT300車両のNo.61 SUBARU BRZ R&D SPORTの山内英輝、さらにはNo. 7 CARGUY Ferrari 296 GT3の小林利徠斗が続いた。

続くGT500クラスでは、今シーズン圧倒的な強さでランキングでも暫定トップにつけるau TOM’S GR Supraの坪井翔が見せるパフォーマンスに注目が集まった。事実、公式練習でトップにつけて、予選を迎える。ただ、サクセスウェイトを搭載しないクルマでのアタックとなれば、俄然気を吐くライバル勢も控える。真夏の厳しい暑さのなか、好走を見せたのが、No.19 WedsSport ADVAN GR Supraの阪口晴南。これに対し、坪井は強い自信を持っていたようだが、アタック中のミスが響いてタイムを伸ばせず。阪口がセパンに続き、最速ラップを叩き出し、ポールポジションを手中に収めた。また、3番手にはNo.38 KeePer CERUMO Continue reading →