第9戦富士、フラガが自身初ポール･トゥ・ウイン！

10月10日、静岡･富士スピードウェイにおいて全日本スーパーフォーミュラ選手権第9戦の予選、決勝がワンデーレースとして実施された。41周の戦いを制したのは、予選トップからスタートしたNo.65 イゴール･オオムラ･フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING）が完璧なレース運びを見せて完勝。自身初のポール･トゥ･ウインで今シーズン２勝目を挙げた。

8月上旬の開催を最後におよそ2ヶ月のインターバルが設けられていたスーパーフォーミュラ。今回の富士大会は土曜、日曜にそれぞれ予選と決勝を行なうワンデーレーススタイルで争われる。このため、金曜日には専有走行のなお、レースウィークを前にして3つの大型台風が接近する可能性もあったが、日本列島の手前で北寄りに進路を変更して北上。幸い、大きな影響を与えることもなく、富士でのレースは秋晴れの穏やかなコンディション下で開催を迎えている。

なお、今回はシリーズ参戦するNo.38 阪口晴南 （SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING）が、目の負傷で出走を取りやめており、急きょスーパーフォーミュラ･ライツやSUPER GT･GT300クラスに参戦する卜部和久が代役出走のチャンスを得ることとなった。

午前9時40分、公式予選Q1･A組がスタート。気温21度、路面温度30度のコンディションのなか、まず12台がコースインする。10分間のセッションでトップタイムを刻んだのは、No. 5 牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）。これに、1000分の2秒という僅差でフラガ、さらにルーキーのNo.50 野村勇斗（San-Ei Gen with B-Max）が続いた。続くQ1･B組では、ランキング暫定トップをひた走るNo. 6 太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）がB組トップ通過を果たし、順調な滑り出しを見せる。これに、No.12 小出 峻（ThreeBond Racing）、No.36 坪井 翔（VANTELIN TEAM TOMʼS）が続き、ぶっつけ本番の初アタックを迎えた卜部も5番手タイムをマークする好走を見せた。

Q2は、午前10時15分にスタート。10分間のセッションで残り時間2分が迫るなか、各車が本格的なアタックを開始する。そこでまず太田がトップに躍り出るも、フラガがトップタイムを更新して1分21秒714を叩き出す。その後、チェッカーを受けるドライバーたちがこのタイムを更新することはなく、フラガの自身初ポールポジションが確定。太田が2番手に続き、3番手には野村。第4戦鈴鹿に続き、自己ベストタイの結果を手にした。なお、シリーズ争いで太田を追うNo. 1 岩佐歩夢（TEAM MUGEN AUTOBACS）は4番手、初レースを迎える卜部は11番手からスタートを切ることになった。 Continue reading →

第6戦富士、太田格之進が大逆転勝利を達成！

7月18日、静岡･富士スピードウェイにて全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦の予選および決勝レースが行なわれた。41周に渡る戦いを制したのは、予選13番手と後方からスタートを切ったNo. 6 太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）。序盤に怒涛の追い上げでジャンプアップを果たすと、その後の戦略も味方にして大躍進。第2戦もてぎ以来となるシーズン3勝目を達成した。

夏休み最初の週末は3連休。今大会は、悪天候で決勝が中止となった第3戦オートポリスでの決勝レースを代替戦として実施されることから、第6、第7戦と合わせて3レースを行なうという”お得”なレースウィークになる。

2日間で3レースを行なうにあたり、この日は第6戦と第7戦の予選を午前中に行ない、夕方に第6戦決勝レースを行なうスケジュールが組まれた。なお、これに先駆けて前日には2度のフリー走行が行なわれたが、あいにくのウエットコンディションとなっている。

一方、土曜日は前日の雨の影響で薄く霧が残る天候に。降雨はほとんどなかったが、鉛色の雲がサーキット上空に重くのしかかった。第6戦予選スタートは、午前8時15分。濡れた路面のなか、普段よりもかなり早いタイミングでのセッションが幕を開けた。

Q1･A組を前に、出走12台のうち2台がスリックタイヤを装着していたが、うち1台はコースインを前にウエットへと交換する。路面コンディションを確かめつつ、アタックモードに入るなかでまず好タイムをマークしたのは、No. 3 ルーク･ブラウニング（REALIZE KONDO RACING）。1分33秒786のタイムでグループトップ通過を果たす。これにNo. 7 小林可夢偉（KDDI TGMGP TGR-DC）が続き、前日のフリー走行で2番時計だったNo.19 ザック･オサリバン（TEAM IMPUL）が3番手に続き、Q1を通過した。その一方で、ディフェンディングチャンピオンであり、暫定ランキング2位のNo. 1 岩佐歩夢（TEAM MUGEN AUTOBACS）はQ1敗退に甘んじた。

続くQ1･B組では、まずルーキーのNo.50 野村勇斗（San-Ei Gen with B-Max）が好タイムを刻んで上位につけるも、同じくルーキーのNo. 28 小林利徠斗（KDDI TGMGP TGR-DC）が1分33秒309のタイムで暫定トップに立つ。しかし、チェッカーが出るなかでタイムアップを果たしたのが、No.16 野尻智紀（TEAM MUGEN AUTOBACS）。小林に0.138秒差でB組のトップとなり、3番手にはNo.64 佐藤 蓮（PONOS NAKAJIMA Continue reading →

不安定な天候、波乱の展開でS.フェネストラズが大逆転勝利！

5月24日、三重･鈴鹿サーキットにおいて、全日本スーパーフォーミュラ選手権第4戦の予選、決勝がワンデーレースとして開催された。雨がぱらつく不安定な天候下で行なわれた決勝は、終盤の”タイヤ選択”が勝負の明暗を分ける形となり、予選14番手のNo.37 サッシャ･フェネストラズ（VANTELIN TEAM TOMʼS）が劇的勝利を果たすこととなった。

4月上旬、モビリティリゾートもてぎでの開幕戦以来、なにかと雨絡みのコンディションに見舞われている今シーズンのスーパーフォーミュラ。前回、第3戦オートポリスが天候不良により決勝がキャンセルされているだけに、今週末も天候の行方が注視された。なお、今回の鈴鹿大会も開幕戦同様、今回の鈴鹿も土曜、日曜にそれぞれ予選と決勝を行なうワンデーレース形式で行なわれる。

予選前日に行なわれた専有走行で総合トップタイムをマークしたのは、No. 6 太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）。現在、暫定ランキングトップの太田が勢いある走りを披露した。これに、僅差でNo. 1 岩佐歩夢（TEAM MUGEN AUTOBACS）、さらにNo.65 イゴール･オオムラ･フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING）が続く結果となった。

快晴のなかで実施された専有走行とは打って変わり、土曜日はところどころに濃灰色の雲の塊が浮かんだ鈴鹿。午後に入ると時折風にのって雨がポツポツと降ったが、路面を濡らすほどではなかった。また、これに先んじて行なわれた午前9時30分からの予選もドライコンディションで実施されたが、気温は20度、路面温度は22度と前日とは大きく異なる状況でのアタックセッションとなった。

Q1では、A組でNo. 5 牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が痛恨のコースオフ。計測ができず、最後尾に甘んじる。また、No.36 坪井 翔（VANTELIN TEAM TOMʼS）もベストタイムが走路外走行に該当すると判定を受けてタイム抹消となり、Q1敗退に。これにより、7番手で予選を終えていたルーキーのNo.50 野村勇斗（San-Ei Gen with B-Max）が繰り上げでQ2進出を果たした。一方、トップタイムは岩佐だった。続くB組では、太田がトップ通過。これに野尻、第2戦決勝で2位となったNo.38 阪口晴南 （SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING）が続いた。

12名が出走したQ2では、現役参戦ドライバーで最多ポールポジション獲得者の野尻が各セクターで最速タイムをマークしながら快走を見せる。だが、それを追う岩佐がことごとくこのタイムを上回る。野尻は1分37秒647のタイムで暫定トップに立ったが、その直後に岩佐が0.018秒差でトップを奪取。そして3番時計となったのが、野村。Q1･A組で繰り上げ通過を果たした名古屋出身ルーキーが、ホームサーキットとも言える鈴鹿で躍進した形となった。 Continue reading →

悪天候により、決勝はキャンセルに

4月25、26日に大分･オートポリスで開催された全日本スーパーフォーミュラ選手権第3戦。決勝日は朝から断続的に雨が降る不安定な天候となった。予選1位のNo.1 岩佐歩夢(TEAM MUGEN AUTOBACS)らがセーフティカー先導でスタートを切ったが、すぐに赤旗が提示されて中断。その後再開叶わず、残念ながら中止となっている。

開幕のもてぎ大会はワンデーレースを2戦実施した今シーズンのスーパーフォーミュラ。今大会は1大会1レースとなり、土曜の予選では2021年第7戦鈴鹿以来となるQ1からQ3までのノックアウト方式による予選フォーマットが導入された。併せて、このセッションは全車両にコントロールタイヤを供給する横浜ゴムがスポンサーとなり、「SUPER POLE QUALIFYING Supported by YOKOHAMA」と銘打って、ポールポジション獲得者には賞金100万円が授与されることになり、白熱のアタック合戦を繰り広げた。

昨シーズンは5月開催だったオートポリス。土曜日の予選が本格的な雨に見舞われセッションが中断。結果、日曜日に予選と決勝を実施するワンデーレースで執り行われた。今年も搬入日の金曜日は風雨となり気温がぐっと下がったが、予選日朝にはコンディションが回復。ドライセッティングでの走行が可能となった。

午前中に行なわれたフリー走行から好走を見せていたNo.1 岩佐歩夢(TEAM MUGEN AUTOBACS)は午後からの予選でも流れをキープ。自身が出走したQ1･B組では、セッション開始早々に他車がコースアウトして赤旗中断の状況になったが、再開後も冷静にアタックへと持ち込みトップタイムをマークした。なお、これに先立ち行なわれたQ1･A組では、チャンピオン経験のあるNo.36 坪井翔(VANTELIN TAM TOM’S)がトップ通過を果たしている。

Q3までの予選になったことで、Q1からQ2に進出を果たしたのは、Q1A･B各組から上位6台、計12台。通常Q2までの予選フォーマットと同じ台数による出走だが、ここから上位5台がシーズン初となるQ3に出走することになる。与えられた時間は10分。Q1開始時より気温、路面温度ともに下がり、それぞれ19度、30度に。ピットロード出口がオープンするやいなや、多くのクルマがコースインし、タイヤのスクラブのためにコースを1周。ふたたびピットで”アタックの時”を待った。各車ウォームアップにかける周回が1周、あるいは2周と選択が分かれていたが、残り時間1分を切るあたりから本格的なアタックがスタート。真っ先にトップタイムを刻んだのは岩佐。1分26秒419をマークすると、後続のライバルたちは誰もこのタイムを打ち破ることはできず。結果、岩佐のあとにはチームメイトのNo.16 野尻智紀(TEAM MUGEN AUTOBACS)が0.1秒差で続き、野尻に0.044秒差でNo.38 阪口晴南(SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING)、さらに阪口に遅れること僅か0.002秒でNo.37 サッシャ･フェネストラズ(VANTELIN TEAM TOM’S)、そして開幕戦のもてぎ大会で2連勝したNo.6 太田格之進(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)も、フェネストラズから0.018秒の僅差で続き、Q3進出を果たした。Q2トップの岩佐から太田まで、Q3進出を果たした5台は0.164秒の僅差、また6番手となった坪井は太田と0.081秒差でQ2敗退に甘んじており、まさに紙一重での結果に。実力伯仲の戦いするトップフォーミュラの魅力が結果となって表れたといえる。

そしていよいよポールポジションを決定する上位5台によるQ3がスタート。7分間のセッションでは、阪口や野尻がタイヤのウォームアップ等で一旦先に動いたが、残り5分を切ると各車がコースへと向かい、アタックラップに向けて走り始めた。残り時間1分を迎えると、岩佐が真っ先にアタックを開始。しんがりは太田だった。このふたりが各セクターで最速タイムを競い合うなかでのアタックで、真っ先にチェッカーを受けた岩佐は1分25秒866の好タイムを叩き出す。次にアタックを終えた野尻は1分26秒144で2番手につけたが、ラストアタッカーとなった太田が奮闘。最終コーナーで走行ラインを見出してはらむも、アクセルを緩めることなくチェッカーを受け、1分26秒139をマーク。野尻に1000分の5秒差でフロントロウ2番手をもぎ取ることに成功した。ホンダエンジンユーザー勢がトップ3を占め、以下、フェネストラズ、阪口という結果になった。岩佐はオートポリス2回目の、自身通算6回目のポールポジションを手にしている。

26年シーズン開幕、雨に翻弄された第1戦を制したのは太田格之進

4月4日、栃木･モビリティリゾートもてぎにおいて、2026年の全日本スーパーフォーミュラ選手権が開幕した。この日は第1戦の予選と決勝がワンデー方式にて実施されたが、決勝は、雨の影響を受けて荒れたコンディションの下でセーフティカーランが続くことになった。そのなかで、予選2位のNo.6 太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が荒れ模様の戦いを制している。

昨シーズンは3月上旬の開幕だったスーパーフォーミュラだが、今年はおよそ1か月遅く、また舞台もモビリティリゾートもてぎへ移してのシーズン初戦となった。今大会は2レース制ということで、前日にはフリー走行を実施し、土曜日は早速午前9時30分からノックアウト予選が行なわれた。

参戦チームが3チーム増えて16チーム、ドライバーは2名増の24人となった今シーズンのスーパーフォーミュラ。シーズン前にはWRC史上最年少チャンピオンの肩書をもつカッレ･ロバンペラの参戦が話題となったが、身体的理由から参加は見送りに。残念ではあったが、それでもなおルーキードライバーが5人エントリーするという賑わいを見せている。

フリー走行が行なわれた金曜日は春らしい好天気だったもてぎだが、第1戦を迎えた土曜日は雨が近づく曇天模様でスタート。まず、Q1･A組でトップタイムを刻んだのは、ディフェンディングチャンピオンのNo.1 岩佐歩夢（TEAM MUGEN AUTOBACS）。一方、Q1･B組は、太田が最速タイムをマークした。また、ルーキーでは、No.50 野村勇斗（San-Ei Gen with B-Max）が奮闘し、Q2へと駒を進めた。

12台によるアタック合戦となったQ2。なお、今シーズンの戦いを前に路面が改修されたもてぎに対し、アタックのアプローチにそれぞれ選手は考え方を模索しながら取り組んでいた模様。今回はタイヤのウォームアップのタイミングの見極めがポイントとなったようだ。そのなかで最後までタイムを削りあっていたのが岩佐そして太田だった。昨シーズンもタイトル争いで切磋琢磨していたふたりだが、このQ2ではまず太田がトップに立ったものの、大終盤で岩佐が逆転。0.099秒差で今シーズン初のポールポジションを手にしている。また、3番手にはNo.64 佐藤 蓮（PONOS NAKAJIMA RACING）が続き、ホンダ陣営の3台が上位を占める結果となった。

今季最後の鈴鹿大会、第11戦は野尻智紀が待望の今季初優勝を達成

11月22日、三重･鈴鹿サーキットにおいて全日本スーパーフォーミュラ選手権の鈴鹿大会が開幕。2025年シーズン最後のイベントになる今回は、「瑶子女王杯 2025年全日本スーパーフォーミュラ選手権第10戦･第11戦･第12戦 第24回JAF鈴鹿グランプリ」として実施された。

今大会は、前回の富士大会において第10戦の決勝が天候不良によりキャンセルされたことを受けて2日間で3レースを実施するという前代未聞の変則スケジュールとなっており、この日は第11戦の予選および第12戦の予選＆決勝が行なわれた。そのなかで、第11戦は、予選2 番手スタートのNo.16 野尻智紀（TEAM MUGEN）がベテランらしい巧みなレース運びを見せ、待望のシーズン初優勝を遂げている。

もはや、スーパーフォーミュラではお馴染みとなりつつあるワンデーレースだが、今大会はよりタイトなスケジュールでの戦いとなった。事実、第11戦の予選は午前8時にスタート。幸い、晩秋の鈴鹿は早朝から眩しい日差しに恵まれた快晴となり、セッション開始の時点での気温は13度、路面温度は14度というコンディションでアタック合戦が始まった。

予選Q1･A組からスタートすると、まずはNo.15 岩佐歩夢（TEAM MUGEN）がトップで通過。ライバルにプレッシャーをかける。これに前日のフリー走行から好走を見せるNo.64 佐藤 蓮（PONOS NAKAJIMA RACING）、そしてNo. 8 福住仁嶺（Kids com Team KCMG）が続いた。一方、ランキング4番手のNo. 5 牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）は4番手でQ2へ。その一方で、今シーズンをもってスーパーフォーミュラから退くことを表明しているNo.14 大嶋和也（docomo business ROOKIE）も6番手でQ2進出を決めてみせた。

Q1･B組にはランキング暫定トップのNo.1 坪井 翔（VANTELIN TEAM TOMʼS）、さらに3番手のNo. 6 太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）やチャンピオン経験者のNo.16 野尻智紀（TEAM Continue reading →

終盤戦の富士。初日は赤旗終了のなか、フェネストラズが勝利

10月11日、静岡･富士スピードウェイにおいて全日本スーパーフォーミュラ選手権の富士大会が開幕し、この日はワンデーレース形式として第9戦を開催。翌日も同じスタイルで第10戦を実施する。雨模様となった土曜のレースはセーフティカー先導でスタートを切ったが、雨が降り続いて天候が回復せず。結果、2度目の赤旗をもってレース終了となった。これを受け、ポールポジションスタートのNo.37 サッシャ･フェネストラズ（VANTELIN TEAM TOMʼS）が自身2勝目を手にしている。

今シーズンの戦いも最終盤。タイトル争いの渦中にいるドライバーとしては、なんとしても好結果を狙いたいところ。しかしながら、前夜遅くから雨が降り出したサーキット周辺の天気は当日になっても回復せず、フルウェットのコンディションに見舞われた。

午前10時10分から予選がスタート。気温17度、路面温度20度というコンディションのなか、Q1･A組に臨む11台がコースへと向かう。10分間のセッションで残り1分を切るタイミングで各車がベストタイムを更新する形となり、No.38 阪口晴南 （SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING）が暫定トップへ。このままチェッカーを迎えるかと思われたが、フラッグが振られる直前にNo.15 岩佐歩夢（TEAM MUGEN）が1分31秒884をマーク。A組トップ通過を果たし、阪口が2番手、そしてフェネストラズが3番手で続いた。

Q1･B組にはチャンピオン争いで暫定トップに立つNo.1 坪井　翔（VANTELIN TEAM TOMʼS）やランキング3位のNo. 6 太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が出走。セッション残り1 分の時点でNo. 3 山下健太（KONDO RACING）が暫定トップに立つも、No.16 野尻智紀（TEAM MUGEN）が1000分の2秒差で逆転。しかしチェッカーが振られるなか、坪井が野尻よりも0.180秒速いタイムをマークしてトップを奪取した。なお、Q2へは6チームの2台ずつが進出している。

午前10時45分、ポールポジション目指してQ2がスタート。7分の争いは終盤に思わぬハプニングが待っていた。少し雨量が弱まる一方、霧が濃くなり視界が徐々に悪化する。そのなかでチェッカーまで残り2 分を切ってからポジション争いが動き始める。まず岩佐が1分33秒196のタイムで暫定トップに立ち、2番手はフェネストラズ。すると残り50秒の時点で、アタック中だった岩佐がコカ･コーラコーナー立ち上がりで態勢を乱し、100R外側のタイヤバリアにクラッシュしてしまう。これを受けてセッションは赤旗中断に。各車再開を待っていたが、クルマの回収やタイヤバリアの修復等に時間を要すことから、この赤旗をもって予選終了となった。

岩佐はセッションでトップに立っていたが、赤旗の原因となったことでQ2でのタイムは全抹消に。結果、フェネストラズが自身初となるスーパーフォーミュラでのポールポジションを手にしている。2位に坪井が続いたことで、チームとしては2021年第3戦オートポリス以来となる予選フロントロウの独占を果たした。

「スーパーフォーミュラ夏祭り」初日の勝者は、坪井翔！

7月19日、静岡･富士スピードウェイを舞台にした全日本スーパーフォーミュラ選手権の富士大会が開幕。今回は、19日、翌日の20日それぞれに予選と決勝を行なうワンデーレースとして開催される。まず、初日となる19日は、予選２番手からスタートしたNo.1 坪井　翔（VANTELIN TEAM TOMʼS）が序盤に逆転を決めて、このまま優勝をさらっている。

今シーズンは、開幕の鈴鹿、続くもてぎでワンデーレースを実施してきたスーパーフォーミュラ。ちょうど2ヶ月前に開催された第5戦オートポリスでは、天候不良によって期せずしてワンデーレースとなっており、今大会もまたこれまで同様に1日で予選と決勝が実施されている。

夏休みに入って最初の週末となった富士には多くの親子連れの姿があり、レースに限らず多くのイベントでぎわいを見せていた。まず、午前9時10分からノックアウト予選がスタート。Q1･A組では昨シーズンから富士でのスーパーフォーミュラ開催で負けなしの坪井がトップで通過し、これにNo.16 野尻智紀（TEAM MUGEN）、さらには前日午前のフリー走行でトップタイムをマークしたNo.38 阪口晴南 （SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING）が3番手につけた。続くQ1･B組では、セッション開始とともにNo. 5 牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）がコースイン。これにNo.15 岩佐歩夢（TEAM MUGEN）が続こうとしたが、ピットレーン出口の信号がグリーンからレッドへと切り替わってしまう。とっさの判断で停止した岩佐。後続の車両も当然ながらコースインできずしばし停滞する。このハプニングは信号機のエラーと判明。セッションは一旦中止され、あらためて予定より10分遅れで再スタートとなった。気を取り直しでのアタックとなるなか、B組トップ通過を果たしたのは、岩佐。これに前日の午後のフリー走行でトップタイムをマークしているNo.65 イゴール･オオムラ･フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING）、3番手にNo.39 大湯都史樹（SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING）が続いた。

午前9時55分にはQ2がスタート。今度は7分間のセッションで12台がポールポジションを巡るアタック合戦となる。まず、真っ先にコースインしたのは野尻。各車タイヤを温めて残りおよそ1分30秒のタイミングでアタックラップに入る。すると野尻が1分22秒417をマークし、トップに。次々後続車もチェッカーを受けるが、野尻のタイムを上回れず。2番手以降は目まぐるしくポジションが入れ替わったが、そのなかで2番手を仕留めたのが坪井。1分22秒438をマークしたが、トップにはわずか0.021秒足りなかった。これで野尻は通算23回目となる最多ポールポジションとなり、今シーズンだけでも4回目のポール獲得を達成。あとは、今シーズン初勝利を目指すのみとなった。一方、3番手にはNo. 8 福住仁嶺（Kids com Team KCMG）が続いた。なお、今大会を前に暫定ランキングトップにつける牧野は6番手からのスタートとなる。